Stage-карта: Twin Cam 96
У Twin Cam 96 есть редкая вещь – пара заводских калибровок «сток» и «сток плюс валы» для одного и того же мотоцикла. По ней видно без рекламы, что каждая ступень тюнинга делает с наполнением на самом деле.
Twin Cam 96 ставился на Dyna, Softail и Touring с 2007 года и до конца эпохи Twin Cam – это один из самых массовых больших твинов вообще. Поэтому и путь тюнинга для него истоптан лучше всех: на каждую ступень есть готовые наборы, на каждый набор – спорящие между собой форумные ветки.
Twin Cam 96 Dyna (поздний Delphi, closed loop)
- Годы
- 2006-2017
- Объём
- 1584 см³ проверено1
- Диаметр × ход
- 95.25 мм проверено2 × 111.10 мм проверено3
- Степень сжатия
- 9.20:1 проверено4
- Клапанов на цилиндр
- 2 шт проверено5
- Отсечка
- 5900 об/мин оценка6
Откуда эти числа: 6 источников
- CARB Executive Order M-005-0159 (MY2010, семейство AHDXC1.58AEB, среди моделей FXDB Street Bob; PDF прочитан 2026-08-01): https://ww2.arb.ca.gov/sites/default/files/classic/msprog/nvepb/executive_orders/EO%20Web%20Files/HMC/2010/0001/hmc_hmc_m-5-159__sdt--20090626.pdf
- Заводские спецификации Twin Cam 96B, воспроизведённые в базе motorcycle.com для моделей Softail MY2011 (Heritage Softail Classic, Deluxe, Rocker C — совпадают между собой). Сходятся с объёмом 1584 см³ из CARB EO: π/4 · 95.25² · 111.1 · 2 = 1583 см³; диаметр 3.75 in. = 95.25 мм
- Заводские спецификации Twin Cam 96B, воспроизведённые в базе motorcycle.com для моделей Softail MY2011 (Heritage Softail Classic, Deluxe, Rocker C — совпадают между собой). Сходятся с объёмом 1584 см³ из CARB EO: π/4 · 95.25² · 111.1 · 2 = 1583 см³; ход 4.38 in. = 111.1 мм
- Заводские спецификации Twin Cam 96B, воспроизведённые в базе motorcycle.com для моделей Softail MY2011 (Heritage Softail Classic, Deluxe, Rocker C — совпадают между собой). Сходятся с объёмом 1584 см³ из CARB EO: π/4 · 95.25² · 111.1 · 2 = 1583 см³; степень сжатия 9.2:1
- Заводские спецификации Twin Cam 96B, воспроизведённые в базе motorcycle.com для моделей Softail MY2011 (Heritage Softail Classic, Deluxe, Rocker C — совпадают между собой). Сходятся с объёмом 1584 см³ из CARB EO: π/4 · 95.25² · 111.1 · 2 = 1583 см³; 4 клапана на два цилиндра, OHV pushrod. Подтверждается Официальный спек-лист Harley-Davidson «DYNA Fat Bob FXDF, Model Specifications» (MY2017), my2017.h-dmediakit.com/assets/documents/my17-bikes/specs/Fat-Bob-ca-us.pdf, блок ENGINE (прочитан 2026-08-07)
- ОЦЕНКА
Нам повезло с опорой посерьёзнее форумов. В реестре проекта лежат две заводские калибровки одной и той же Dyna 1584: CAE176 – сток, и DMS176 – тот же мотоцикл с заводскими валами Screamin' Eagle SE-255. Обе выгружены штатным экспортом из TTS MasterTune. То есть сам завод оставил документ о том, как меняется мотор от установки валов – без продавца между нами и цифрами.
Ступени тюнинга — Маркетинговая лестница доработок мотора: свободное дыхание → распредвалы → объём → головки. Каждая ступень меняет наполнение и требует новой настройки.
Ступени – удобный язык каталогов, за которым стоит физика воздуха. Stage I – фильтр и выпуск посвободнее: мотор легче дышит, наполнение немного растёт по всему диапазону. Stage II – распредвалы: характер наполнения перекраивается по оборотам. Stage III – увеличение объёма (big bore). Stage IV – доработанные головки, дроссель и валы разом: максимум потока.
Почему после ЛЮБОЙ ступени нужна настройка: заводская VE-таблица описывает наполнение стокового мотора. Изменилось железо – изменилось истинное наполнение (VE_true), таблица начала врать, смесь уехала от цели; чем выше ступень, тем дальше. И помни: «Stage» – маркировка набора деталей, а не гарантия конкретной прибавки в цифрах.
единица: -, обычно: -
Одна оговорка про слово «Stage». У Harley-Davidson это официальные комплекты Screamin' Eagle с конкретным составом, у сторонних контор – просто лестница «фильтр → валы → объём → головы», и составы ступеней у всех разные. Ниже речь про лестницу по смыслу, а не про чей-то прайс-лист.