С тренажёра – на свой мотоцикл: что переносится, что нет
Финальный уровень курса заканчивается дорожной настройкой виртуального мотоцикла. Эта статья – мост дальше: как экраны тренажёра соотносятся с реальным TTS MasterTune, что взять с собой, а какие числа оставить в модели.
Финал курса – уровень L12: дорожная настройка виртуального Twin Cam 96 со Stage 2 – итерациями до сходимости, без стенда. Дальше у выпускника один вопрос: «а теперь – на моём настоящем?» Эта статья – карта перехода: что в тренажёре соответствует чему в реальном инструменте, как выглядит первая дорожная сессия и – важнее всего – какие числа тренажёра брать с собой нельзя.
Разговор ведём на примере связки TTS MasterTune с процедурой V-Tune на Twin Cam: она ближе всего к тому, как устроен экран дорожной настройки тренажёра.
V-Tune / Autotune — Полуавтоматическая процедура настройки VE по данным езды: собрать λ по ячейкам, пересчитать таблицу, повторить.
Идея простая и мощная. Ты просто катаешься, а прибор пишет, какая λ получалась в каждой ячейке (обороты × нагрузка). Потом софт сравнивает с целью и сам предлагает поправки к VE-таблице: где было бедно – добавить, где богато – убавить. Ты заливаешь исправленную таблицу и катаешься снова.
За 2–4 таких круга таблица «сходится» – λ во всех посещённых ячейках встаёт на цель. Ключ к успеху – покрытие ячеек: надо в поездке реально побывать в разных сочетаниях оборотов и нагрузки, иначе часть таблицы останется ненастроенной. Это и есть дорожная настройка без стенда.
единица: -, обычно: -