V-twin мания

Геометрия, которой нет в спек-листе

Диаметр цилиндра Twin Cam 110 в открытых документах Harley-Davidson найти не удалось. Как мы его вывели и почему выкладка честнее ссылки на форум.

Как мы это знаем 10 августа 20265 мин

В базу добавлялся Twin Cam 110 – мотор Screamin' Eagle, который ставили на туринговые модели и Softail 2014-2017 годов. Чтобы он считался наравне с остальными, нужны диаметр цилиндра и ход поршня: из них берётся рабочий объём, а из объёма – всё остальное.

Правило сайта простое: у каждой величины есть источник и метка достоверности. Поставить число без источника нельзя, даже если оно «всем известно».

А спек-листа Harley-Davidson на этот мотор в открытом доступе найти не удалось. Модели тех лет описаны маркетингово: «110 cubic inches» – и всё.

Что было известно

Из официального реестра заводских калибровок – того самого, что поставляется с программой настройки: у двух калибровок этого мотора указан объём 1800 см³. Обе заводские: одна для туринга 2014-2016, другая для Softail 2014-2017 и Dyna 2016-2017.

Из спек-листов Harley-Davidson на соседние моторы – они у нас есть и прочитаны: у Twin Cam 96 ход поршня 4.375 дюйма (111.1 мм), у Twin Cam 103 – ровно такой же. Семейство Twin Cam строится на одном картере, ход у него общий, растёт только диаметр цилиндра.

Арифметика

Если ход тот же, диаметр находится из объёма:

V = π/4 · B² · S · 2          (два цилиндра)
B = √(V / (π/2 · S))
B = √(1 800 000 мм³ / (π/2 · 111.1 мм)) = 101.6 мм

101.6 мм – это ровно 4.000 дюйма. Не 3.98 и не 4.02, а круглое число, какими и бывают заводские размеры.

Проверка в обратную сторону:

π/4 · 101.6² · 111.1 · 2 = 1802 см³ = 109.96 кубического дюйма

То есть 110.0 кубических дюймов – в точности то число, которое стоит в названии мотора. Реестр калибровок округляет до «1800 cc», официальное имя мотора – «110», и обе величины сходятся на одной геометрии.

Вот как эта запись выглядит на сайте – метка рядом с каждым числом ведёт к источнику:

Twin Cam 110 Softail/Dyna (Screamin' Eagle)

Годы
2014-2017
Объём
1802 см³ выведено1
Диаметр × ход
101.60 мм выведено2 × 111.10 мм проверено3
Степень сжатия
9.30:1 оценка4
Клапанов на цилиндр
2 шт проверено5
Отсечка
5900 об/мин оценка6
Откуда эти числа: 6 источников
  1. Официальный реестр заводских калибровок MasterTune (714 записей, поставляется с программой настройки): 90 калибровок с объёмом «1800 cc», среди них EAA600 (Touring 2014-2016) и EAS600 (Softail 2014-2017, Dyna 2016-2017) – обе выгружены и разобраны. Точное значение 1802 см³ – из геометрии 101.6×111.1 (см. bore_mm), реестр округляет до 1800
  2. derived: ход поршня у всего семейства Twin Cam один – 111.1 мм (4.375"), это подтверждено спек-листами H-D для TC96 и TC103 в этом же реестре. При таком ходе объём 1800 см³ из реестра заводских калибровок даёт диаметр ровно 4.000" (101.6 мм): π/4 · 101.6² · 111.1 · 2 = 1802 см³ = 109.96 куб. дюйма, то есть в точности «110» из названия мотора. Отдельного спек-листа H-D на SE/CVO 110 найти не удалось – при его появлении заменить на verified
  3. Ход общий для семейства Twin Cam: официальный спек-лист Harley-Davidson «DYNA Fat Bob FXDF» (MY2017), блок ENGINE – 4.38 in. = 111.1 mm; та же величина у TC96 и TC103 в этом реестре
  4. ОЦЕНКА: у стокового Twin Cam 110 степень сжатия между TC103 (9.6:1, спек-лист H-D) и версиями CVO с головами 10.5:1 (состав сборки EAE600 в реестре заводских калибровок MasterTune). Спек-листа H-D на этот мотор найти не удалось – проверить в M1
  5. Конструкция Twin Cam: два клапана на цилиндр во всём семействе, подтверждено спек-листом H-D для TC103 («two valves per cylinder»)
  6. ОЦЕНКА: как у TC96 и TC103